日前，全球唯一一套全海深光電纜絞車(chē)系統(tǒng)“海威GD11000”隨廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局“海洋地質(zhì)二號(hào)”船在我國(guó)南海完成了首個(gè)航次的深海調(diào)查任務(wù)。

該項(xiàng)目由我市南通力威機(jī)械有限公司牽頭承擔(dān)并實(shí)施的2023年科技部“十四五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海和極地關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重點(diǎn)專項(xiàng)。

項(xiàng)目由南通力威機(jī)械有限公司牽頭，聯(lián)合中國(guó)極地研究中心、大連海事大學(xué)、亨通光電等9家單位聯(lián)合攻關(guān)，成功研制出目前全球唯一一套全海深光電纜絞車(chē)系統(tǒng)“海威GD11000”，全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，完全自主可控。

日前，“海威GD11000”隨廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局“海洋地質(zhì)二號(hào)”船在我國(guó)南海完成了首個(gè)航次的深海調(diào)查任務(wù)。本航次拖曳作業(yè)放纜長(zhǎng)度超11000米，作業(yè)水深超4000米，充分驗(yàn)證了國(guó)產(chǎn)深海絞車(chē)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和作業(yè)能力。

光電纜絞車(chē)系統(tǒng)用于深海拖曳系統(tǒng)、纜控水下機(jī)器人（ROV）等大型系統(tǒng)的布放、回收及拖曳，是科考船的基本配置設(shè)備，也是深海資源勘探和開(kāi)發(fā)過(guò)程中不可缺少的設(shè)備。隨著海洋科考逐漸走向深海，惡劣作業(yè)環(huán)境與精準(zhǔn)科考需求對(duì)科考絞車(chē)系統(tǒng)提出了更高的要求，傳統(tǒng)光電纜絞車(chē)系統(tǒng)因自重較大無(wú)法實(shí)現(xiàn)全海深作業(yè)，因此急需開(kāi)展全海深光電纜絞車(chē)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化自主研發(fā)。

該項(xiàng)目的成功研發(fā)，解決了深遠(yuǎn)?？瓶甲鳂I(yè)光電纜絞車(chē)系統(tǒng)存在傳統(tǒng)金屬鎧裝纜自重過(guò)大、超大容量纜繩排纜亂卷纏繞等問(wèn)題，重點(diǎn)研究非金屬鎧裝纜多層堆疊纏繞受力形變、出力效率提升與熱累積效應(yīng)下載流量限制、動(dòng)態(tài)疲勞光纖傳輸控制以及超長(zhǎng)光電纜電-磁-熱多場(chǎng)耦合特性等科學(xué)問(wèn)題，突破了全海深科考絞車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)、多支數(shù)纖維鎧裝扭矩平衡設(shè)計(jì)技術(shù)及纖維層鎧裝和編織出力效率提升技術(shù)、全海深科考絞車(chē)系統(tǒng)復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性與載荷適配性技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，于2024年6月成功研制出“海威GD11000”。

下一步“海威GD11000”將隨“海洋地質(zhì)二號(hào)”船開(kāi)展常態(tài)化深海和極地調(diào)查作業(yè)，為我國(guó)的海洋科考事業(yè)“走向遠(yuǎn)洋、走向深海、走向極地”提供可靠保障，為我國(guó)深海資源開(kāi)發(fā)利用、交通強(qiáng)國(guó)與海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供科技支撐。