張靖皋長(zhǎng)江大橋關(guān)鍵控制性工程——南航道橋南主塔樁基施工完成，標(biāo)志著這座擁有六個(gè)“世界之最”、六項(xiàng)“世界首創(chuàng)”的大橋索塔施工進(jìn)入新階段。張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋南主塔高350米，建成后將是世界最高懸索橋索塔，同時(shí)也是大橋南北兩座航道橋四個(gè)主塔中唯一一座水上主塔。南主塔距離江堤約1200米。從空中俯瞰，97根樁基整齊筆挺屹立于江面。大橋單根樁基礎(chǔ)長(zhǎng)106.5米，直徑2.8米，采用行列式加梅花式混合布置，構(gòu)成南航道橋南主塔的基礎(chǔ)。項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)成功克服了長(zhǎng)江地質(zhì)條件復(fù)雜、水文變化反復(fù)、60年一遇“汛期反枯”等自然條件影響，不斷優(yōu)化施工方案與資源配置，采用全棧橋施工方案，變水上施工為陸地施工，提高了施工功效，保障了安全和質(zhì)量。針對(duì)南主塔樁基直徑大、樁身長(zhǎng)的特點(diǎn)，同步開(kāi)展相關(guān)專題研究，嚴(yán)控清孔質(zhì)量、采用大功率濾砂機(jī)、動(dòng)態(tài)改良鉆孔泥漿配比，有效提高了樁基成孔垂直度、鉆機(jī)鉆進(jìn)速度、鋼筋籠下放準(zhǔn)度。江蘇省交通工程建設(shè)局張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部將南主塔首根鋼護(hù)筒于2022年8月26日成功施打入江，歷時(shí)85天完成鋼護(hù)筒插打任務(wù)。同年12月28日南主塔首根樁基開(kāi)鉆，歷時(shí)109天完成樁基鉆孔成樁。下階段，將進(jìn)行主塔鋼圍堰和承臺(tái)施工，實(shí)現(xiàn)水下、水上工序的轉(zhuǎn)換。張靖皋長(zhǎng)江大橋作為國(guó)家“十四五”期間重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)的過(guò)江通道項(xiàng)目，將對(duì)落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)跨江融合發(fā)展，建設(shè)高水平揚(yáng)子江城市群等具有重要意義。