3月31日，張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋輔塔最后一根鎖扣鋼管樁精準(zhǔn)地打入江中，輔塔鋼圍堰精準(zhǔn)合龍，成為全線首個(gè)正式轉(zhuǎn)入承臺(tái)施工階段的水上索塔。

中交二航局承建的大橋南航道橋輔塔為全橋唯一一座輔塔，輔塔輔助南塔支撐南邊跨，有效連接南錨碇與南主塔，起到穩(wěn)穩(wěn)傳遞索纜受力的作用。輔塔高130米，其承臺(tái)采用鎖扣鋼管樁作為支護(hù)結(jié)構(gòu)，同時(shí)也作為后期永久防撞設(shè)施。輔塔圍堰長(zhǎng)91.2米、寬20.4米，整體呈啞鈴形，設(shè)228根鎖扣鋼管樁，單根長(zhǎng)32米，入土深度32米，采用液壓振動(dòng)錘施打工藝，具有圍水、防撞、防沖刷三大功能。圍堰合龍后，將發(fā)揮其圍水功能，保障承臺(tái)和塔座施工具有干施工環(huán)境；可以抵抗20000噸級(jí)別海輪的撞擊力，具有抵御300年一遇洪水的防沖刷能力，就像穿上了一件“防護(hù)服”。施工完成的圍堰結(jié)構(gòu)對(duì)稱美觀，空中俯瞰為鮮紅的啞鈴圖案。中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷時(shí)近百日完成全部228根鎖扣樁基插打任務(wù)，為全橋最先進(jìn)入索塔承臺(tái)施工創(chuàng)造條件。施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合實(shí)際情況不斷優(yōu)化施工方案和安全保障措施，克服水位變化、大風(fēng)寒潮等不利影響，圓滿完成索塔鋼圍堰插打施工，成功為大橋索塔穿上“防護(hù)服”。

作為國(guó)家“十四五”期間重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)的過江通道項(xiàng)目，張靖皋長(zhǎng)江大橋的建設(shè)對(duì)落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化長(zhǎng)江干線過江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)跨江融合發(fā)展，建設(shè)高水平揚(yáng)子江城市群等具有重要意義。